KIT PISTON Y BIELA 168 6.5hp

Es el conjunto móvil tren de potencia (piston & connecting rod assembly kit) diseñado para motores estacionarios a gasolina de 4 tiempos de 5.5 HP a 6.5 HP (modelos 168F / 168F-1 / GX160 / GX200, con diámetro estándar de cilindraje de 68 mm) (kit piston y biela 168 6.5hp / 168F 6.5HP piston and connecting rod kit 68mm). Su función principal es recibir el empuje de la expansión de los gases de combustión en la cabeza del pistón y transformarlo, mediante el movimiento alternativo de la biela, en un movimiento de rotación en el cigüeñal para generar fuerza mecánica.

• La física del mecanismo biela-manivela, transformación de movimiento y lubricación por salpicadura:

  • Transformación Mecánica : Durante la combustión, los gases ejercen una fuerza descendente masiva sobre la corona del pistón. El pasador de acero actúa como punto de articulación libre, permitiendo que la biela transmita esa fuerza lineal rectilínea al muñón del cigüeñal, convirtiéndola en movimiento giratorio o torque constante.

  • Cucharilla de Lubricación por Salpicadura (Splash Lubrication): La proyección o lengüeta metálica ubicada en la tapa/sombrerete de la biela ingresa en el cárter de aceite en cada giro completo a altas revoluciones (3600 RPM). Esto crea una niebla y salpicadura continua de aceite que lubrica la camisa del cilindro, el pasador, la biela y el árbol de levas.

  • Relación Masa-Resistencia (Aleación Ligera de Aluminio): Al estar fabricados en aluminio estructurado, el pistón y la biela reducen las fuerzas de inercia alternativas a elevadas revoluciones, garantizando menor vibración y alta disipación térmica.