BLOCK MOTOR 7HP

Es el chasis mecánico principal o bloque del motor (engine block / crankcase assembly) en motores a gasolina estacionarios de 4 tiempos y válvulas a la cabeza (OHV) de 6.5 HP a 7 HP (196 cc- 212 cc) (block motor 7HP / 7HP GX200 engine block crankcase). Su función principal es alojar, alinear y soportar herméticamente todos los componentes del tren alternativo (pistón, cigüeñal, árbol de levas y biela), sirviendo como cámara de compresión, depósito de aceite para lubricación y punto de disipación de calor.

• La física del soporte mecánico, la tolerancia de mecanizado y la disipación térmica:

  • Estructura Monolítica de Alineación: Garantiza que el recorrido del pistón dentro del cilindro y la rotación del cigüeñal mantengan una alineación perfecta a más de 3,600 RPM, reduciendo la fricción parásita y previniendo el desgaste prematuro de los cojinetes.

  • Cámara de Compresión y Disipación Térmica: La pared interna del cilindro soporta la alta presión y temperatura de la combustión. Las aletas exteriores de aleación de aluminio conducen el calor hacia el exterior para ser disipado por la corriente de aire forzado generada por el volante del motor.

  • Cárter Hermético de Aceite: Contiene el baño de aceite del motor para la lubricación por salpique (splash lubrication), evitando fugas hacia el exterior y manteniendo la rigidez del bloque contra las vibraciones del trabajo agrícola e industrial.