CIGUENAL GUADAÑA 44-5

Es el componente estructural y móvil principal del tren alternativo del motor de 2 tiempos de 52 cc (diámetro del pistón de 44 mm, código de motor 44-5 / 1E44F-5 / CG520). Su función principal es convertir el movimiento rectilíneo alternativo del pistón (impulsado por la combustión de la mezcla) en un movimiento rotatorio continuo, transmitiendo la energía mecánica hacia el embrague centrífugo y el tubo de transmisión de la motoguadaña.

• La física de la transformación cinemática, la jaula de agujas y el balance dinámico:

  • Transformación Biela-Manivela: El pistón desciende por la expansión térmica del gas. La biela transmite esa fuerza vertical al muñón descentrado del cigüeñal, generando un par de torsión (torque) instantáneo que hace girar el conjunto a velocidades de hasta 10.000 RPM.

  • Jaula de Agujas de Alta Velocidad (Rodamiento de Manguito): En la cabeza de la biela (unión con el cigüeñal) y en el pie de la biela (unión con el bulón del pistón) se alojan rodamientos de agujas. Estos reducen el rozamiento por fricción a límites mínimos bajo lubricación con mezcla de aceite 2T.

  • Contrapesos Inerciales Balancines: Las dos masas semiesféricas del cigüeñal equilibran la fuerza de inercia alternada del pistón, reduciendo la vibración transmitida al cárter, manillar y brazos del operador.

  • Tratamiento Térmico y Cobrizado: La superficie de la biela cuenta con un recubrimiento de cobrizado/cobre que disipa eficientemente el calor por fricción en elevadas revoluciones y protege contra la corrosión interna.