CAMPANA TUBO 26MM

Es el módulo de acople cinemático y soporte estructural situado en la salida del motor (acoplado directamente al cárter) en guadañadoras de barra rígida de perfil liviano y mediano (carcasa de embrague universal de 26 mm / clutch drum housing 26mm tube). Su función principal es albergar el tambor de embrague interno, transferir el giro de las zapatas del motor hacia la varilla rígida de transmisión (9) y aislar las vibraciones mecánicas antes de que se transmitan al tubo de 26 mm y a las empuñaduras.

• La física de la fricción centrífuga, la fijación por doble perno y el aislamiento elastomérico:

  • Transmisión de Fuerza Centrífuga: Al acelerar el motor, las pastas del embrague se expanden contra la pared interna del tambor alojado dentro de la campana, iniciando el movimiento de rotación de la varilla de mando.

  • Doble Perno de Fijación (Double Clamping): El cuello superior está equipado con dos tornillos Allen paralelos que ejercen una compresión firme y simétrica sobre la abrazadera del cuello, garantizando que el tubo de 26 mm no se deslice ni se rote durante el uso intensivo.

  • Aislamiento por Silentblock de Goma: El buje de hule reforzado ubicado en el cuello absorbe los impulsos de vibración originados por el motor de 2 tiempos, reduciendo el estrés sobre el chasis y evitando la fatiga en las manos y brazos del operario.

  • Ventilación Forzada por Convección: Las ranuras abiertas en el cuerpo inferior permiten la salida constante del aire caliente generado por el roce del embrague, evitando que se cristalicen las pastas o se degraden prematuramente los rodamientos sellados.