BANDA GX35 Y PIÑON

Es el subsistema mecánico de transmisión positiva y sincronización del tren de válvulas (sistema de distribución por correa dentada OHC - Overhead Camshaft). Su función principal es sincronizar milimétricamente el giro del cigüeñal con la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape mediante el árbol de levas (integrado en el piñón), asegurando la admisión de la mezcla aire-combustible, la compresión, la combustión y la expulsión de gases en los momentos exactos del ciclo Otto.

• La física de la transmisión positiva, la relación de transmisión 2:1 y la correa bañada en aceite:

  • Relación Cinemática Exacta (2:1): En los motores de 4 tiempos, el cigüeñal debe dar 2 vueltas completas por cada 1 vuelta que da el árbol de levas. La correa dentada garantiza una relación de transmisión positiva del 100% sin patinamientos, evitando que las válvulas choquen contra el pistón (interferencia mecánica).

  • Tecnología "Belt-in-Oil" (Correa sumergida/en ambiente de aceite): La banda para motores GX35 está fabricada con elastómeros especiales de HNBR (caucho nitrilo hidrogenado) e hilos de fibra de vidrio internos. Esto le permite trabajar en el ambiente interno del cárter expuesta a niebla de aceite lubricante y altas temperaturas sin estirarse ni degradarse.

  • Piñón Integrado de Bajo Peso: El piñón de plástico de alta resistencia con leva incorporada reduce las masas reciprocantes y la inercia del motor, permitiendo que la guadañadora alcance elevadas RPM con aceleraciones instantáneas y menor consumo de combustible.