EMBRAGUE DE MOTOSIERRA

Es el conjunto mecánico de acoplamiento por fuerza centrífuga (centrifugal clutch assembly) montado directamente sobre el extremo del cigüeñal en motosierras de 45 cc a 58 cc (embrague de motosierra / chainsaw centrifugal clutch). Su función principal es conectar y desconectar automáticamente la transmisión de potencia desde el motor hacia el tambor y la cadena de corte en función del régimen de revoluciones por minuto (RPM), garantizando la seguridad del operador en ralentí y la máxima tracción durante el trabajo de corte.

• La física de la fuerza centrífuga, constante de elasticidad y transferencia de torque:

  • Operación Segura en Ralentí (RPM < 3,000 RPM): Cuando el motor se encuentra encendido pero sin acelerar, la fuerza de tensión ejercida por los resortes perimetrales mantiene las tres zapatas retraídas hacia el centro. Esto permite que el cigüeñal gire libremente sin transmitir movimiento al tambor de tracción, manteniendo la cadena inmóvil por seguridad.

  • Acoplamiento por Fuerza Centrífuga (RPM > 3,800 RPM): Al apretar el gatillo del acelerador, el incremento de la velocidad angular genera una fuerza centrífuga en las zapatas que supera la tensión de los resortes. Los contrapesos se expanden radialmente hacia afuera, presionando con fuerza la pared interna del tambor de embrague por fricción mecánica pura.

  • Transmisión Ininterrumpida de Torque: Una vez acoplado, el embrague gira solidario con el tambor, haciendo rotar el piñón de tracción y desplazando la cadena de corte sobre la espada con máxima firmeza.

  • Fijación con Rosca Izquierda: Para evitar que el embrague se desatornille accidentalmente debido a la inercia del motor durante las aceleraciones bruscas, el núcleo incorpora rosca a la izquierda (se aprieta en sentido contrario a las agujas del reloj, y se afloja en el sentido indicado por la palabra "OFF" gravada en el cuerpo).